Klacht
Alfen-stations hebben een 6mA DC-detector. Bij detectie (6mA vs 30mA) wordt de laadsessie op gecontroleerde wijze stopgezet; herstart is tot driemaal mogelijk, daarna wordt laden definitief gestopt en volgt een foutmelding.
Alfen-laadpalen hebben een ingebouwde beveiliging die al bij een hele kleine gelijkstroomlekkage (6 milliampère) het laden gecontroleerd stopzet. Dit is veiliger dan wachten tot de aardlekschakelaar in je meterkast springt. De paal probeert daarna automatisch opnieuw te starten, maximaal drie keer. Lukt het na die drie pogingen nog steeds niet, dan stopt de paal definitief en verschijnt er een foutmelding.
Mogelijke oorzaken
Een kleine gelijkstroomlekkage in het voertuig zelf, bijvoorbeeld door een defecte boordlader.
Een beschadigde of defecte laadkabel die DC-lekstroom veroorzaakt.
Een probleem in de elektrische installatie tussen de paal en de groepenkast.
Dit kun je zelf checken
1
Koppel het laadkabel los van zowel de laadpaal als het voertuig.
2
Controleer de laadkabel visueel op beschadigingen, geknikste behuizing of beschadigde stekkers.
3
Probeer, als je die hebt, een andere laadkabel.
4
Probeer het voertuig op te laden bij een andere laadpaal (bijvoorbeeld een openbare paal) om te checken of het probleem bij het voertuig ligt.
5
Controleer het display of de LED op de paal op een foutcode en noteer die voor de installateur.
6
Herstart de paal niet handmatig als de laadsessie al drie keer automatisch is gestopt; laat de installateur eerst langskomen.
StoringsCheck heeft gecertificeerde toegang tot de technische brondocumenten van Alfen. De informatie op deze pagina is gebaseerd op die officiële brondocumenten, zodat je kunt rekenen op betrouwbare en fabrikant-conforme uitleg.
Veelgestelde vragen
De automatische herstart is een veiligheidsmaatregel van de paal zelf. Zolang de paal dit gecontroleerd doet, is er geen direct gevaar, maar de onderliggende oorzaak (lekstroom) moet wel worden opgespoord en verholpen.
Na drie herstartpogingen concludeert de paal dat het probleem aanhoudt. Verder blijven proberen zou een risico kunnen vormen, dus blokkeert de paal zichzelf totdat een installateur de oorzaak heeft verholpen.
Dat is niet altijd meteen duidelijk. Door een andere kabel of een ander voertuig te proberen kun je al een eerste indicatie krijgen. Een installateur kan met meetapparatuur precies vaststellen waar de DC-lekstroom vandaan komt.
Dat wordt afgeraden als de paal al drie keer automatisch heeft geprobeerd te herstarten. Een reset zonder de oorzaak te kennen lost niets op en kan de beveiliging omzeilen. Laat eerst een installateur kijken.
Niet per se. Sommige voertuigen produceren bij bepaalde omstandigheden of combinaties met specifieke palen meer DC-lekstroom. Een installateur kan beide componenten meten om de exacte oorzaak te achterhalen.
Ernst
Schakel een monteur in
Dit vraagt meestal om een vakman.